再論香港高鐵之爭

再論香港高鐵之爭
香港政府的”推銷”宣傳中，始終沒有提到高鐵到底能帶來多少的經濟效益。他當然有提多少年後客運量多少云云，然而，這並不代表是因為有了高鐵而增加的，也就是說，即使沒有高鐵，也大概是如此，那麼那六百多億港元建高鐵不是白建了嗎？
高鐵當然也可以有龐大的客運量，但這真的是因為高鐵才有的嗎？我非常質疑。根據我初略分析政府的文宣，那些客運量根本就是因為減少了傳統列車而來的（也就是乘客被逼搭貴車），根本就不是高鐵的吸引力。可謂自欺欺人。
至於所謂”民間方案”，將高鐵站設在元朗，更是不值一提，可行性及效益比設在西九更糟。
至於所謂的到湖南、湖北、上海、北京等中長線，我認為根本毫無競爭力，因為不會比坐飛機快，而且票價也不見得會比飛機便宜。
至於一些商會登的支持香港建高鐵廣告中所說的數十年後可以節省的時間成本達數百億云云，更是毫無意義，因為這是完全沒有客觀標準可言的，虛的數字。
所以，結論是：香港根本不必建高鐵。
大家不要以為政府的計劃是一定是正確的，事實上，這麼多年來，政府的失敗政策多不勝數，從房屋、教育到衛生環境，不勝枚舉。
香港如果真要從中國大陸的高鐵中獲得好處，其實，與深圳緊密結合做好配套即可（把深圳當香港一部份，成為香港的衛星市），不值得花六百多億去「賭」完全無法預測成果（即使有也相當低）的項目。
至於高鐵上馬能促進就業機會，把那六百億投資在其他更具效益的項目，同樣可以創造就業機會。

不過，這次高鐵計劃掀起的全城爭議，也不盡然是壞事，而且從很多方面來看，也是香港政府及市民的一次寶貴的成長經驗。這可說是香港歷來全城討論得最徹底細緻的事項。政府也值得一讚，在報上針對市民的主要疑慮，登廣告一一闡述觀點及理據。當然，其解答是否避重就輕，則見仁見智。

我之前一篇關於高鐵的文章：
http://bigdogkee.blogspot.com/2009/12/blog-post_09.html#links