不明白為何美國會如此強烈的針對伊朗
伊朗其實是整個西亞與普世價值最接軌的國家了
他只是不買美國的賬而已
美國要做的應該是拉攏他，或至少不把他當敵人
而不是如此強烈的針對他（小布希把他列為四大邪惡軸心，太離譜了）
這樣做只會把他推到另一邊
伊朗已經是阿拉伯世界好不容易出現的一個往普世價值及世俗靠近的典範了
卻被自私的美國所不認同而打壓
可悲
伊朗的民主是真的
不是玩假的
是有政權輪替的
應該整個西亞都找不到了（土耳其身份尷尬，所以我不將之列入）
伊朗的女權、生活方式等
都是在西亞比較開明的
還可以拍出如此多的高素質電影
那一個西亞國家能夠做到？
天且伊朗也沒有侵略他國
美國的”堅定盟友”沙地阿拉伯才是最專制的西亞國家
完全沒有女權（是少數沒有女運動員的國家），沒有民主，沒有自由
但就因為有石油，有錢，最重要是聽美國的話
可見美國的虛偽及雙重標準！
星期日, 3月 20, 2011
星期日, 3月 13, 2011
人類的共業與悲哀－－共產主義
人類的共業與悲哀－－共產主義
共產主義是人類的悲哀！當年，由於資本主義的不合理，導致共產主義的產生與壯大。隨後，又由於資本主義國家的圍剿，在「狗急跳牆」的情況下，共產主義被逼走火入魔，貽禍無窮。這是人類的共業！
共產主義是人類的悲哀！當年，由於資本主義的不合理，導致共產主義的產生與壯大。隨後，又由於資本主義國家的圍剿，在「狗急跳牆」的情況下，共產主義被逼走火入魔，貽禍無窮。這是人類的共業！
星期四, 3月 10, 2011
星期五, 3月 04, 2011
大吉隆坡捷運的迷思
大吉隆坡捷運的迷思
大馬即將在吉隆坡及周邊興建”大吉隆坡”捷運，耗資三百多億馬元，將是大馬史上最鉅額的單一建設項目。但許多迷思值得關注：
一、如果沒有完善的配套，捷運的效果將奇低。由於大馬人長期被自駕私家車的生活型態所寵壞，所以不要預期大馬人願意走一段路到捷運站搭捷運，這是不切實際的。因此，捷運必須要有完善及頻密的Shuttle Bus配合，始能達到吸引人們乘搭的效果。也不要預期人們願意開車到捷運站再轉乘捷運，這也不切實際，以大馬人的思維，八成以上的人寧願直接開車到目的地，而不會如此”憨居”開到捷運站再搭車。有關Shuttle Bus，即使不能百分百做到door to door，也要盡量，盡可能讓人們能夠在步行十分鐘之內的路程內到達住宅／商業區與車站之間。Shuttle Bus可由捷運營運商提供，最好是免費。
二、不要用經濟誘因這一招來試圖使大馬人放棄開車而轉搭捷運，同樣無法奏效與不切實際，因為捷運的建設和營運成本很高，可以預見，將來的票價也不會低到那裡去。
大馬即將在吉隆坡及周邊興建”大吉隆坡”捷運，耗資三百多億馬元，將是大馬史上最鉅額的單一建設項目。但許多迷思值得關注：
一、如果沒有完善的配套，捷運的效果將奇低。由於大馬人長期被自駕私家車的生活型態所寵壞，所以不要預期大馬人願意走一段路到捷運站搭捷運，這是不切實際的。因此，捷運必須要有完善及頻密的Shuttle Bus配合，始能達到吸引人們乘搭的效果。也不要預期人們願意開車到捷運站再轉乘捷運，這也不切實際，以大馬人的思維，八成以上的人寧願直接開車到目的地，而不會如此”憨居”開到捷運站再搭車。有關Shuttle Bus，即使不能百分百做到door to door，也要盡量，盡可能讓人們能夠在步行十分鐘之內的路程內到達住宅／商業區與車站之間。Shuttle Bus可由捷運營運商提供，最好是免費。
二、不要用經濟誘因這一招來試圖使大馬人放棄開車而轉搭捷運，同樣無法奏效與不切實際，因為捷運的建設和營運成本很高，可以預見，將來的票價也不會低到那裡去。
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